قیمت ها

اشتراک گذاشته شده با :

2017

جزئیات و قیمت آئودی R8 V10 اسپایدر در آمریکا
جزئیات و قیمت آئودی R8 V10 اسپایدر در آمریکا
تقریباً یک سال پس از معرفی و دیدار در نمایشگاه خودروی نیویورک 2016، آئودی R8 V10 جدید در دسترس مشتریان آمریکایی قرار دارد. بهای این خودرو از 175100 دلار آغاز می‌شود (بدون در نظر گرفتن 1250 دلار هزینه‌ی حمل تا مقصد). آئودی R8 V10 اسپایدر از همان پیشرانه‌ی 10 سیلندر 5.2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 540 اسب بخار و گشتاور 540 نیوتون متر مشابه با برادر کوپه استفاده می‌کند. این سوپرکار روباز سریع‌تر و قدرتمندتر از جانشین خود است به گونه‌ای که تنها به 3.5 ثانیه زمان برای رسیدن از صفر تا 96 کیلومتر در ساعت نیاز دارد. سقف سرعت این خودرو نیز 319 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. سیستم سقف نرم این خودرو تنها 44 کیلوگرم وزن داشته و از سیستم الکتروهیدرولیکی برای باز و بسته شدن در 20 ثانیه استفاده می‌کند. سقف خودرو در زمان باز شدن به داخل محفظه‌ای تخت در روی پیشرانه جمع می‌شود. آئودی گفته که شیشه عقب به طور انفرادی می‌تواند حتی در صورت بالا بودن سقف نیز باز شود و همین امر به راننده اجازه می‌دهد تا از صدای پیشرانه 10 سیلندر لذت ببرد. داخل کابین صفحه‌نمایش 12.3 اینچی کاکپیت مجازی جانشین نشان دهنده‌های سنتی شده و همچنین شاهد تجهیزاتی چون ارتباط 4G LTE، رادیوی اینترنتی، ورود مقصد از طریق MyAudi، اطلاعات سفر، نقشه‌های ماهواره‌ای گوگل ارث و وای فای هات اسپات برای سرنشین هستیم. از دیگر ویژگی‌های این خودرو می‌توان به سیستم صوتی مرغوب Bang & Olufsen و صندلی‌های گرم شونده و تنظیم شونده برقی اشاره کرد. اعلام مشخصات و قیمت این خودرو با شروع مسابقات رولکس 24 در دیتونا همزمان شده است، جایی که آلمان‌ها باید از قهرمانی فصل گذشته‌ی 3 دستگاه R8 LMS GT3 دفاع کنند. این خودروها از همان پیشرانه‌ی 10 سیلندر خودروی جاده‌ای استفاده می‌کنند.

مزدا CX-9 مدل 2017 با تجهیزات بیشتر و قیمت ثابت
مزدا CX-9 مدل 2017 با تجهیزات بیشتر و قیمت ثابت
مزدا خودروی CX-9 مدل 2017 را با بهای 31520 دلار راهی نمایندگی‌ها کرده است. این برچسب قیمتی نسبت به مدل سال قبل بدون تغییر باقی مانده است. مدل پایه‌ی اسپورت با همان تجهیزات قبلی شامل رینگ‌های 18 اینچی، چراغ‌های LED، پوشش‌های فابریک صندلی‌ها، ترمز پارک الکترونیکی، سیستم اطلاعات سرگرمی کانکت مزدا با صفحه نمایش رنگی 7 اینچی، دوربین پشتی و دستیار تریلر عرضه می‌شود. هرچند نسخه‌ی میانی CX-9 تورینگ از تجهیزاتی چون ترمز شهری هوشمند سود می‌برد. این سیستم قبلاً به‌صورت آپشن در دسترس بود اما حالا بدون افزایش بها به‌صورت استاندارد در این مدل نصب شده است. بهای این تریم از 35970 دلار آغاز می‌شود. از دیگر ویژگی‌های شاخص این خودرو می‌توان به صندلی‌های چرمی، صفحه لمسی 8 اینچی، دوربین عقب با تیره شوندگی خودکار، پایش نقاط کور، ورود بدون کلید، صندلی‌های جلوی برقی، درب پشتی برقی و… اشاره کرد. مدل فول تر تورینگ برچسب قیمت آغازین 40470 دلاری داشته و در آن تجهیزات بهتری چون رینگ‌های 20 اینچی، ریل‌های سقف، کروز کنترل با هدایت راداری، سیستم حفظ خودرو بین خطوط، هشدار خروج خودرو از خط، کنترل نوربالا، چراغ‌های جلوی تطبیق شونده، هد آپ دیسپلی و… به چشم می‌خورند. مدل سطح بالای CX-9 Signature بهای آغازین 44315 دلاری دارد. این مدل تنها نسخه از این شاسی‌بلند است که به‌صورت استاندارد با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شود. این سیستم با استفاده از 27 حسگر و با اندازه‌گیری شرایط (بیش از 200 بار در ثانیه) تعیین می‌کند که چه مقدار نیرو موردنیاز هر چرخ است. فول ترین نسخه‌ی شاسی‌بلند مزدا با نورپردازی جلوپنجره، چرم مرغوب ناپا، نورپردازی LED در اطراف اهرم تعویض دنده و تزئینات چوب عرضه می‌شود. نیروبخش همه‌ی مدل‌ها پیشرانه‌ی بنزینی 2.5 لیتری توربو با قدرت 250 اسب بخاری و گشتاور 420 نیوتون متری (بنزین اکتان 93) و قدرت 227 اسب بخاری و گشتاور 420 نیوتون متری (بنزین اکتان 87) می‌باشد.
قیمت گذاری هیوندای آیونیک هیبرید و الکتریک مدل ۲۰۱
قیمت گذاری هیوندای آیونیک هیبرید و الکتریک مدل ۲۰۱
هیوندای به‌تازگی جزئیات قیمت‌گذاری ۲ مدل از خانواده الکتریکی آیونیک را منتشر کرده است؛ مدل معمولی هیبرید و EV. برای داشتن  یک آیونیک هیبرید مدل ۲۰۱۷ حداقل باید به اندازه ۲۳۰۳۵ دلار خرج کنید. آیونیک هیبرید با این قیمت نسبت به شروع قیمت تویوتا پریوس، به اندازه ۲۵۳۵ دلار ارزان‌تر تمام می‌شود. امّا انتخاب تریم SEL موجب می‌شود که قیمت این مدل هیبریدی به ۲۴ هزار و ۷۸۵ دلار افزایش یابد و این در حالی است که قیمت بالاترین سطح آیونیک هیبرید، یعنی لیمیتد به اندازه ۲۸۳۳۵ دلار است. تمام نسخه‌های آیونیک هیبرید مجهز به یک موتور 1.6 لیتری I-4 و یک موتور الکتریکی هستند که در مجموع، ۱۳۹ اسب‌بخار در اختیار قرار می‌گیرد. به‌علاوه، برای انتقال قدرت از یک گیربکس دو کلاچه ۶ سرعته استفاده می‌شود. ورودی بدون‌کلید هندزفری، دکمه فشاری استارت، چرخ‌های آلیاژی ۱۵ اینچی، نوربالای اتوماتیک، صندلی‌های عقب جمع‌شونده با نسبت 60/40، یک سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر لمسی ۷ اینچی و سازگار با سیستم‌عامل‌های اپل کارپلی و اندروید اتو، یک دوربین نمای عقب و سیستم کنترل هوای با نواحی دوگانه، از جمله تجهیزات استاندارد این خودرو هستند. همچنین یک سیستم اطلاعات و سرگرمی Blue Link با سیستم ناوبری و نمایشگر ۸ اینچی به صورت آپشن ارائه می‌شوند. در مقایسه با مصرف 4.06 و 4.44 لیتری پریوس اکو و 4.36 و 4.7 لیتری مدل استاندارد تویوتا پریوس در هر ۱۰۰ کیلومتر، آیونیک بلو هیبرید ۲۰۱۷ در هر ۱۰۰ کیلومتر، در شهر 4.13 لیتر و در جاده 3.99 لیتر مصرف می‌کند. قیمت آیونیک الکتریک از ۳۰ هزار و ۳۳۵ دلار آغاز می‌شود  که ۱۲۱۰ دلار کمتر از مدل ۲۰۱۷ نیسان لیف است، امّا در عین حال، به اندازه ۵۲۰ دلار گران‌تر از فولکس‌واگن e-Golf است. امّا برای رفتن به سطح بالاتر لیمیتد، نیاز به مبلغی معادل ۳۳۳۳۵ دلار خواهید داشت. یک موتور الکتریکی ۸۸ کیلوواتی با قدرت ۱۱۸ اسب‌بخار و گشتاور ۲۹۵ نیوتن‌متر، پیشرانه آیونیک الکتریک را تشکیل می‌دهد. همچنین یک پک باتری لیتیومی ۲۸ کیلووات‌ساعتی دامنه مسافتی در حدود ۲۰۰ کیلومتر را تأمین می‌کند. مدل‌های آیونیک هیبرید و EV رفته‌رفته در نمایندگی‌های هیوندای ظاهر می‌شوند، امّا برای ملاقات با نسخه پلاگین آن احتمالاً باید تا تابستان آینده منتظر ماند. جزئیات قیمت این مدل نیز احتمالاً در روزهای نزدیک به ورودش به بازار منتشر خواهد شد.
شروع قیمت کیا نیرو هیبرید ۲۰۱۷ در سطحی پایین تر از
شروع قیمت کیا نیرو هیبرید ۲۰۱۷ در سطحی پایین تر از
کیا نیرو هیبرید ۲۰۱۷ که نام خود را از «نِرون»، امپراتور روم گرفته، سخت به دنبال پایین کشیدنِ مادر تمام وسایل نقلیه هیبریدی بنزین-الکتریک، یعنی تویوتا پریوس است. برند کره‌ای با نشانه گرفتن تیغ چاقویش به سمت قلب کلاس خودروهای هیبریدی، «نیرو» را در بازار امریکا با شروع قیمتی برابر ۲۳ هزار و ۷۸۵ دلار عرضه کرده است؛ یعنی به عبارتی ۱۷۶۵ دلار کمتر از پایین‌ترین سطح قیمت پریوس. بهترین مصرف سوخت در میان ۵ سطح تریم کیا نیرو مربوط به مدل پایه FE است؛ جایی که سازمان حفاظت محیط زیست امریکا مصرف آن را به میزان 4.52 لیتر در شهر و 4.8 لیتر در جاده در هر ۱۰۰ کیلومتر تخمین زده است. نیرو FE به صورت استاندارد با تجهیزاتی نظیر یک دوربین نمای عقب، یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی، اپل کارپلی و اندروید اتو همراه است. در همین حال، آنهایی که برای به‌دست‌آوردن امکانات راحتی بیشتر، حاضرند مصرف سوخت بالاتری داشته باشند (به میزان 4.61 لیتر در شهر و 5.11 لیتر در جاده)، می‌توانند به سراغ مدل‌های مجهّزتر LX و EX بروند که به ترتیب، قیمت‌هایی برابر ۲۴۰۹۵ و ۲۶۵۹۵ دلار دارند. در نیرو LX امکاناتی مانند ریل‌های سقفی، دکمه فشاری استارت و چراغ‌های عقب LED اضافه می‌شوند و این در حالی است که در مدل سطح بالای EX، مواردی چون گرم‌کن صندلی‌ها، چراغ‌های روزانه LED، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم مانیتورینگ نقطه کور و آینه‌های بغل جمع‌شونده خودکار همراه با گرم‌کن در اختیار قرار می‌گیرند. یک پکیج ایمنی با سیستم‌های هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک و هشدار انحراف از خطوط نیز در کیا نیرو ارائه شده که قیمت آن در تریم LX برابر ۱۴۵۰ دلار ودر تریم EX، جایی که یک سانروف و سیستم کروز کنترل به پکیج ایمنی اضافه می‌شوند، برابر ۲۳۰۰ دلار است. بالاترین سطح امپراتوری «نیرو» مربوط به مدل تورینگ» است که مطابق برآوردهای سازمان حفاظت محیط زیست امریکا به اندازه 5.11 لیتر در شهر و 5.88 لیتر در جاده، در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند. نیرو تورینگ که قیمتش از ۳۰ هزار و ۵۴۵ دلار آغاز می‌شود، دارای مجموعه‌ای از تجهیزات لوکس به صورت استاندارد است؛ از جمله سانروف، تهویه و گرم‌کن صندلی‌های جلو، گرم‌کن غربیلک فرمان و یک صندلی راننده تنظیم‌شونده. همچنین مشتریان می‌توانند در قالب یک پکیج ۱۹۰۰ دلاری، امکاناتی شامل سیستم هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار انحراف از خط، کروز کننترل انطباقی و چراغ‌های جلوی HID را اضافه کنند. در همین حال، اولین خریداران نیرو می‌توانند مدل تولید محدود «لانچ ادیشن» را انتخاب کنند؛ مدلی که به دو رنگ سفید و سیاه محدود شده و شامل یک جلوپنجره مخصوص و چرخ‌های ۱۸ اینچی است. البته برای داشتن کیا نیرو لانچ ادیشن باید مبلغی معادل ۲۸۸۹۵ دلار پرداخت. در حالی که کیا نیرو از نظر قیمت بر تویوتا پریوس برتری دارد، امّا هنوز باید بر روی مصرف سوخت خود کار کند؛ چرا که برآوردها از مصرف سوخت پریوس ۲۰۱۷ برابر 4.36 لیتر در شهر و 4.7 لیتر در جاده در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
کاهش شدید قیمت مدل های مختلف فیات 500
کاهش شدید قیمت مدل های مختلف فیات 500
به دنبال خرید فیات 500 جدید قبل از پایان سال هستید؟ خب دست نگه دارید. فیات با آغاز سال 2017 در ایالات‌متحده دست به تغییرات شدید در ساختار قیمت‌گذاری خودروهای خود خواهد زد که این امر خبری خوب برای مصرف‌کنندگان است. تقریباً تمام خودروهای موجود در سبد تولیدات فیات با کاهش قیمت مواجه خواهند بود و حالا ارزان‌ترین مدل این شرکت بهای زیر 15 هزار دلار خواهد داشت. طبق اسنادی که توسط اتوموتیونیوز منتشر شده چشمگیرترین تغییر به مدل پایه‌ی فیات 500 مربوط خواهد شد که هم‌اکنون برای مدل 2017 بهای 14,995 دلاری خواهد داشت (بدون در نظر گرفتن هزینه‌ی 995 دلاری تحویل). این قیمت نسبت به مدل قبلی کاهش 2 هزار دلاری را نشان می‌دهد. مدل 500C از طرف دیگر کاهش بهای 5,205 دلاری نسبت به مدل سال قبلی خواهد داشت. نسخه‌ی کانورتیبل کاهش 1495 دلاری خواهد داشت و مدل جذاب‌تر 500 آبارث کابریو که بهای کنونی آن 26,695 دلار است به بهای 21,490 دلاری عرضه خواهد شد. کاهش بهای مدل‌های 500 فضای بیشتر را برای جولان 124 اسپایدر فراهم می‌کند. این خودرو بهای آغازی 24,995 دلاری داشته و فول ترین مدل آن نیز قیمت 28,195 دلاری دارد. با این تغییرات کل خط تولید تریم های کمتر و پوشش قیمتی کمتری خواهند داشت. با این کاهش قیمت فیات امیدوار است که چالش‌های نمایندگی‌های منفعل شرکت در آمریکا را رفع کند. سال پیش نمایندگی‌های فیات آمریکا تعداد 42,410 دستگاه خودرو را فروخته‌اند که حاکی از افت 20 درصدی تا ماه اکتبر است. منبع: autonews
قیمت گذاری کیا کادنزا ۲۰۱۷
قیمت گذاری کیا کادنزا ۲۰۱۷
در نمایشگاه اتومبیل نیویورک امسال بود که کیا از نسل دوم سدان فول‌سایز و دیفرانسیل جلوی خود رونمایی کرد. این کمپانی در مدل جدید کادنزا ۲۰۱۷، مجموعه‌ای از تکنولوژی‌ها و تجهیزات را اضافه کرده و در عین حال، به میزان قابل‌توجهی از وزن آن کاسته است. با این حال، علی‌رغم انتشار اطلاعات در مورد ساختار آلومینیومی، استفاده از فولاد با مقاومت بالا و بهینه‌سازی‌های بی‌شمار دیگر، کیا تا به این زمان از اعلام قیمت‌گذاری کادنزا خودداری کرده بود. امّا به‌تا‌زگی، کیا قیمت کادنزا ۲۰۱۷ را منتشر کرده که از ۳۲ هزار و ۸۹۰ دلار برای برای تریم پایه «پرمیوم» آغاز می‌شود؛ قیمتی که شامل ۹۰۰ دلار هزینه تحویل در مقصد نیز هست. تریم «تکنولوژی» که تجهیزات تکنولوژیک زیادی در آن به کار گرفته شده، هزینه‌ای برابر ۳۹۸۹۰ دلار برای مشتریان خواهد داشت و این در حالی است که بالاترین سطح سری کادنزا با نام «لیمیتد»، با قیمتی برابر ۴۵ هزار و ۲۹۰ دلار در اختیار مشتری قرار می‌گیرد. از جمله سیستم‌های ایمنی که در تریم‌های بالاتر کادنزا ارائه می‌شوند، می‌توان به مواردی چون سیستم ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده، هشدار برخورد از جلو، نمایشگر نمای پیرامونی، سیستم تشخیص نقطه کور هوشمند اسپورت و سیستم دستیار نور بالا اشاره کرد. نمایشگر سر بالا (اولین بار برای کمپانی کیا)، چرم ناپا، چرخ‌های ۱۸ یا ۱۹ اینچی، سیستم اطلاعات و سرگرمی با قابلیت سازگاری با سیستم‌عامل‌های اپل کارپلی و اندروید اتو و یک سیستم صوتی هارمن / کاردون با ۱۲ اسپیکر از جمله تجهیزات دیگری هستند که مشتریان امکان انتخاب آنها را خواهند داشت. به گفته کیا، تمام تلاش این کمپانی در کادنزای جدید، ایجاد محیطی آرام در داخل کابین و یک «سکوت کتابخانه‌ای» بوده است. به این منظور، از جاذب‌های شوک مخصوص همراه با دامپینگ دارای دامنه گزینشی، ضربه‌گیرهای هیدرولیک، افزایش مصالح عایق صوت، شیشه‌های آکوستیک و یک سپر محافظ ویژه در زیر بدنه استفاده شده است. اورث هدریک (Orth Hedrick)، معاون برنامه‌ریزی تولید کیا موتورز امریکا در این زمینه می‌گوید: کادنزای جدید با چهره‌ای تهاجمی و زیبا و بهینه‌سازی‌های قابل‌توجه، هیجان زیادی به کلاس خودروهای بزرگ اضافه می‌کند. امّا این پایین‌ترین سطح این خودروهاست که محل درخشش کادنزا می‌شود؛ جایی که این مدل با ارائه تجهیزات تکنولوژی و لوکس در یک قیمت مقرون‌به‌صرفه و شگفت‌انگیز، می‌تواند در هر سطح تریم، مشتریان را به سمت خود جذب کند. کیا در مدل ۲۰۱۷ از کادنزا، تنها یک گزینه پیشرانه را برای مشتریان عرضه کرده است؛ یک موتور 3.3 لیتری V-6 با قدرت ۲۹۰ اسب‌بخار و گشتاور حداکثر ۳۴۳ نیوتن‌متر که با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک همراه می‌شود. همچنین قدرت پیشرانه منحصراً به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد. منبع: automobilemag
قیمت گذاری مزدا MX-7 RF مدل ۲۰۱۷
قیمت گذاری مزدا MX-7 RF مدل ۲۰۱۷
در همایش ۲ روزه «میاتاز» برای بزرگداشت این رودستر دوست‌داشتنی در پیست «مزدا ریس‌وی لاگونا سِکا»، مزدا اطلاعات تکمیلی از آخرین نسخه میاتا، MX-5 RF هاردتاپ را عرضه داشته است. در این اطلاعات جدید، مشخص شده که دقیقاً چه مقدار برای میاتای فست‌بک باید پرداخت شود. سری RF با نسخه «کلاب» شروع می‌شود که با گیربکس ۶ دنده دستی، قیمتش برابر ۳۱ هزار و ۵۵ دلار است؛ قیمتی که با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به ۳۲۲۸۵ دلار می‌رسد. همانند نسخه کانورتیبل، آپگرید «برمبو» برای سیستم ترمز و چرخ‌های BBS در قالب یک آپشن ۳۴۰۰ دلار ارائه می‌شوند. در سطح بعدی، تریم GT قرار دارد که با گیربکس ۶ سرعته دستی یا اتوماتیک، قیمتی برابر ۳۲۶۲۰ یا ۳۳۸۲۵ دلار خواهد داشت. بالاترین سطح RF نیز به نسخه «لانچ ادیشن» اختصاص دارد که منحصراً با رنگ‌آمیزی بدنه خاکستری زیبای موسوم به “Machine Grey” عرضه می‌شود و از همه ویژگی‌های لوکس موجود در تریم GT به همراه نشان‌های ویژه “Launch Edition”، چرم مخصوص ناپا و یک پنل سقفی تارگای سیاه‌رنگ برخوردار است. قیمت نمونه‌های با گیربکس دستی از این مدل از ۳۳ هزار و ۸۵۰ دلار آغاز می‌شود و این در حالی است که قیمت نسخه با گیربکس اتوماتیک ۳۴ هزار و ۹۲۵ دلار است. در همین حال، یک هزینه تحویل در مقصد ۸۳۵ دلاری به قیمت نهایی تمام مدل‌های میاتا اضافه می‌گردد. سفارش‌گیری برای نسخه «لانچ ادیشن» اخیراً آغاز شده و اگر کسی می‌خواهد جزو اولین دریافت‌کنندگان مدل RF باشد، باید به وب‌سایت مزدا برود و با پرداخت ۵۰۰ دلار، ثبت‌نام کند. تحویل MX-5 RF لانچ ادیشن از فوریه ۲۰۱۷ آغاز می‌شود و سپس نوبت به نسخه‌های دیگر تارگا می‌رسد.
قیمت گذاری نیسان روگ ۲۰۱۷
قیمت گذاری نیسان روگ ۲۰۱۷
قیمت نیسان روگ (Rogue) مدل ۲۰۱۷ از ۲۴ هزار و ۷۶۰ دلار آغاز می‌شود که این شامل ۹۴۰ دلار هزینه تحویل در مقصد نیز هست. در مقایسه با نیسان روگ ۲۰۱۶، نسخه تازه ۲۰۱۷ به اندازه ۶۳۵ دلار گران‌تر است و با برخی تغییرات ملایم در طراحی، آپشن‌های بیشتر در زمینه تکنولوژی‌های ایمنی و یک پیشرانه هیبرید جدید ( که البته قیمت‌گذاری مدل آن بعداً منتشر می‌شود) در دسترس مشتری قرار می‌گیرد. روگ ۲۰۱۷ همچنان به استراتژی تریم‌های سه‌گانه این مدل نیسان وفادار خواهد بود و شامل نسخه پایه روگ S، نسخه متوسط روگ SV و بالاترین سطح روگ SL می‌شود. در میان تجهیزات استاندارد مشترک در تمام نسخه‌های روگ، مواردی چون چراغ‌های روشنایی روزانه LED، اتصال بلوتوث، سیستم اطلاعات و سرگرمی «نیسان‌کانکت»، یک دوربین نمای عقب و ورودی بدون‌کلید دیده می‌شوند. قیمت روگ SV از ۲۶۱۸۰ دلار شروع می‌شود و تجهیزاتی چون یک نمایشگر نقطه کور، سیستم هشدار ترافیک پشت‌سر، استارت از راه دور، سیستم کنترل هوای دوگانه، پوشش پنجره‌های عقب و صندلی تنظیم‌شونده برای راننده را اضافه می‌کند. در یک سطح بالاتر، مشتری برای داشتن روگ SL باید مبلغی برابر ۳۰ هزار و ۹۰۰ دلار پرداخت کند. در مقابل، امکاناتی مانند صندلی‌های چرمی، گرم‌کن غربیلک فرمان و صندلی‌های جلو، سیستم صوتی Bose و سیستم ناوبری در اختیار قرار می‌گیرد. در همین حال، با انتخاب پکیج «SL پلاتینیوم»، لیست بلندی از تجهیزات پیشرفته ایمنی و دستیار راننده، از جمله کروز کنترل انطباقی، سیستم حفظ حرکت بین خطوط و ترمز اضطراری به خودرو اضافه می‌شود. همان‌طور که قبلاً در گزارش‌ها آمده بود، موتور 2.5 لیتری I-4 نیسان همچنان در مدل جدید روگ نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد و خروجی آن به میزان ۱۷۰ اسب‌بخار و ۲۳۷ نیوتن‌متر برآورد شده است. در حالی که یک سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) قدرت را به چرخ‌های جلو ارسال می‌کند، یک آپشن دیفرانسیل تمام‌چرخ محرک نیز با هزینه اضافی ۱۳۵۰ دلار برای روگ ۲۰۱۷ درنظر گرفته شده است. روگ جدید به‌زودی در نمایشگاه‌های فروش نیسان عرضه می‌شود و اندکی پس از آن باید منتظر ورود «روگ هیبرید» به بازار باشیم. [دانلود ویدئو] منبع: automobilemag
قیمت گذاری نیسان سنترا 2017
قیمت گذاری نیسان سنترا 2017
لیست قیمت رسمی نیسان سنترا که در نمایندگی‌های آمریکای این شرکت در دسترس خواهد بود اعلام شد. در ماه اکتبر نیز مدل سنترا SR توربوی جدید به خط تولید این خودرو اضافه خواهد شد. 2017 Nissan Sentra SR Turbo به لطف افزایش ضخامت شیشه‌های جلو و عقب آرامش کابین در مدل S افزایش یافته است و ظرفیت ذخیره‌ای در کنسول مرکزی تقریباً دو برابر شده است. بهای این خودرو به همراه گیربکس 6 سرعته ی دستی از 16990 دلار آغاز می‌شود درحالی‌که سفارش گیربکس X ترونیک اضافه پرداخت هزار دلاری را طلب می‌کند. پیشرانه‌ی 1.8 لیتری با همین گیربکس X ترونیک همراه شده و مدل‌های SV،SR و SL که از این قوای محرکه سود می‌برند به ترتیب بهای آغازی 19990، 18790 و 21500 دلاری خواهند داشت درحالی‌که جدیدترین عضو این خانواده یعنی سنترا SR توربو 21990 دلار برچسب قیمت می‌خورد. قوی‌ترین نسخه از پیشرانه‌ی بنزینی 1.6 لیتری توربوی نیسان جوک بهره برده و قدرت 188 اسب بخاری و گشتاور 240 نیوتون متری دارد. به منظور هماهنگی با این قوای محرکه، تغییراتی در سیستم فرمان، سیستم تعلیق و ترمزها صورت پذیرفته و راننده‌های از جدیدترین تکنولوژی‌های ایمنی نیسان سود خواهند برد. این سیستم دربردارنده‌ی ترمز اضطراری جلو، هشدار نقاط کور، هشدار ترافیک عقب و کروز کنترل هوشمند می‌باشد. بسته به مدل انتخابی، سیستم تشخیص صدای سیری به همراه سیستم ناوبری و برنامه‌های موبایل و البته سیستم صوتی ممتاز Bose در دسترس خواهد بود. منبع: carscoops
قیمت گذاری هوندا سیویک هاچ بک ۲۰۱۷
قیمت گذاری هوندا سیویک هاچ بک ۲۰۱۷
هوندا سیویک هاچ‌بک ۲۰۱۷ به‌زودی با شروع قیمت معادل ۲۰ هزار و ۵۳۵ دلار از راه خواهد رسید. تجهیزات استاندارد موجود در مدل پایه LX شامل موارد اساسی چون سیستم دستیار حرکت در سراشیبی، کروز کنترل و صندلی‌های عقب جمع‌شونده با نسبت 60/40 می‌شوند. این در حالی است که انتخاب یک سیستم CVT به جای گیربکس دستی ۶ دنده، قیمت این مدل را به ۲۱۳۳۵ دلار افزایش خواهد داد. در هر صورت، قیمت سیویک LX در مقیاسه با مدل مشابه سیویک LX سدان ۲۰۱۶، به میزان ۱۰۶۰ دلار بیشتر است. البته به این نکته نیز باید اشاره کرد که در مدل سدان، از یک موتور ۲ لیتری استفاده می‌شود که در سیویک هاچ‌بک در دسترس قرار نمی‌گیرد؛ بنابراین این دو خودرو را نمی‌توان به صورت مستقیم با یکدیگر مقایسه کرد. اندکی اسب‌بخار بیشتر در خروجی پیشرانه، یک غربیلک فرمان پوشیده از چرم، پوشش چرمی دسته دنده و پدال‌های مسابقه‌ای، از ویژگی‌های مدل «اسپورت» سیویک هاچ‌بک ۲۰۱۷ هستند که با گیربکس‌های دستی و CVT، به‌ ترتیب با قیمت‌های ۲۲۱۳۵ و ۲۲۹۳۵ دلار در دسترس مشتری قرار می‌گیرد.  در سطح بعدی سویک، مدل EX نام دارد و هوندا از این سطح به بعد، سیویک را تنها با گیربکس CVT عرضه می‌کند. سیویک هاچ‌بک EX با قیمتی برابر ۲۳ هزار و ۶۳۵ دلار که ۶۰۰ دلار بیشتر از مدل EX سدان با موتور مشابه است، از آپگریدهای  گسترده‌ای برخوردار شده است؛‌ از جمله یک سیستم Honda Display Audio با قابلیت هماهنگی با سیستم‌عامل‌های اپل کارپلی و اندروید اتو، گرم‌کن صندلی‌های جلو، کنترل هوای اتوماتیک دوگانه و دکمه فشاری استارت. مدل «EX-L ناوی» با ویژگی‌هایی چون صندلی‌های با طراحی چرمی، تنظیم نور آینه عقب و تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت، تجربه‌ای سطح بالاتر از سیویک را در اختیار قرار می‌دهد و قیمتش برابر ۲۶ هزار و ۱۳۵ دلار است. آخرین مدلی که  از سیویک هاچ‌بک باقی می‌ماند، نسخه سطح بالای «اسپورت تورینگ» است که البته هنوز اطلاعات قیمت‌گذاری آن منتشر نشده است. این مدل که احتمالاً‌ در اواخر سال جاری میلادی قیمت آن مشخص خواهد شده، تجهیزاتی چون پدال‌های آلومینیومی، طرح روشنایی قرمز رنگ برای مجموعه ابزارها، یک سیستم صوتی پرمیوم با ۱۲ اسپیکر، گرم‌‌کن صندلی‌های عقب و برف‌پاک‌کن‌های اتوماتیک را اضافه می‌کند. ضمن اینکه پکیج ایمنی هوندا موسوم به  “Honda Sensing” که باز هم در اواخر ۲۰۱۶ ارائه می‌شود، به صورت استاندارد در این سطح تریم در دسترس قرار می‌گیرد. تمام مدل‌های هوندا سیویک هاچ‌بک برای پیشرانه از یک موتور چهار سیلندر خطی توربوشارژ با حجم 1.5 لیتر استفاده می‌کنند. در تریم‌های LX، EX، EX-L و EX-L Navi، این موتور قدرتی برابر ۱۷۴ اسب‌بخار تولید می‌کنند و گشتاور خروجی آن بسته به نوع گیربکس دستی یا CVT، بین ۲۲۰ و ۲۲۶ نیوتن‌متر متغیر است. این در حالی است که در مدل‌های اسپورت و اسپورت تورینگ، موتور 1.5 لیتری قدرتی برابر ۱۸۰ اسب‌بخار خواهد داشت و گشتاور آن نیز ۲۲۰ یا ۲۴۰ نیوتن‌متر است. هوندا انتظار دارد که سیویک‌ هاچ‌بک با استفاده از سیستم CVT، مصرف سوختی برابر 7.6 و 5.9 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، به ترتیب در شهر و جاده داشته باشد. مدل‌های با گیربکس دستی نیز عملکرد مناسبی در مصرف سوخت دارند و برآورد هوندا معادل 7.84 و 6.03 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر شهر و جاده است. امّا در مدل‌های اسپورت و اسپورت تورینگ با گیربکس CVT، در مقابل افزایش قدرت خروجی موتور، این انتظار به 7.84 و 6.5 لیتر کاهش می‌یاید. منبع: automobilemag